رکورد زنی جابه جایی بار در کانال پاناما ادامه دارد

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، کانال پاناما توانست در ماه گذشته سال جاری میلادی با جابجایی روزانه یک میلیون و 18هزار تن بار و در مجموع ترانزیت یک هزار و 180 فروند شناور از آبراههای جدید ( توسعه یافته) و قدیمی، رکورد جدیدی را به ثبت رساند.
رکورد ثبت شده جابه جایی روزانه بار در ماه ژانویه سال جاری میلادی یک میلیون و 16 هزار تن بوده است.
ماه فوریه سال جاری میلادی سومین ماه متوالی پس از ماه دسامبر 2016 و ژانویه 2017 است که رکورد جدید جابه جایی بار در کانال پاناما اعلام می شود.
به عبارت دیگر، رکورد جابه جایی بار بر حسب تناژ در ماه دسامبر سال 2016 و ژانویه 2017 به ترتیب رقم 35 میلیون و 400 هزار تن و 36 میلیون و 100 هزار تن گزارش شده است.
پیش از گشایش کانال توسعه یافته پاناما، آخرین رکورد تناژ ثبت شده ماهانه مربوط به جابه جایی بار با ظرفیت 30 میلیون و 40 هزار تن در ماه اکتبر سال 2014 است.
هشت ماه پس از افتتاح کانال توسعه یافته پاناما ترانزیت شناورهای نئوپاناماکس به بیش از 850 فروند رسیده است و ترانزیت بیش از 53 درصد کشتی های کانتینری با استفاده از کانال مذکور انجام می گیرد.
در ماه آوریل سال جاری میلادی، کانال پاناما پذیرای نخستین کشتی کروز نئوپاناماکس با قابلیت حمل بیش از چهار هزار مسافر خواهد بود.

گام جدید مرسک در کاهش اثرات زیست محیطی شناورها

خط کشتیرانی مرسک دانمارک 100 دستگاه کانتینر یخچالی مجهز به سیستم سردکن با استفاده از دی اکسید کربن طبیعی( Transicold's NaturaLINE) سفارش داد.
به گزارش گروه بین الملل شبکه اطلاع رسانی مانا، کشتیرانی مرسک دانمارک- بزرگترین خط کشتیرانی کانتینری دنیا- در تلاش برای کاهش بیشتر اثر محیطی عملیات شناورها، 100 دستگاه کانتینر یخچالی مجهز به سیستم سردکن Transicold's NaturaLINE را سفارش داد.
سیستم سردکن Transicold's NaturaLINE، نخستین سیستم خنک کننده است که از دی اکسید کربن طبیعی استفاده می کند، در حالی که درسیستم های سنتی، هیدروفلوروکربن ها (HFC) کاربرد داشته است.
هیدروفلوروکربن ها (HFC) می توانند 10 هزار بار قدرتمندتر از دی اکسید کربن در گرم شدن کره زمین عمل کنند.
کشتیرانی مرسک در نظر دارد کانتینرهای یخچالی را در مسیر تجاری بین اروپا و آمریکا به کار گیرد.
یکی از مقامات مرسک در این باره گفت: برای محقق شدن اهداف پایداری محیطی و پیشگام بودن در اجرای قوانین زیست محیطی اتحادیه اروپا، در نظر داریم تمامی سیستم های خنک کننده را که می توانند جایگزین خنک کننده های موجود شوند، به دقت مورد بررسی و تحقیق قرار دهیم.
ناگفته نماند، در ماه سپتامبر سال گذشته، کشتیرانی مرسک اعلام کرده بود، 14 هزار و 800 کانتینر یخچالی را به ناوگان خود اضافه خواهد کرد، به طوری که میانگین سن کانتینرهای یخچالی ناوگان مرسک به هفت تا 9 سال تقلیل خواهد یافت این در حالی است که در حال حاضر میانگین سن کانتینرهای یخچال دار 12 سال است.
کانتینرهای یخچالی جدید به 270 هزار کانتینر یخچالی موجود که تحت مالکیت کشتیرانی مرسک قرار دارند، افزوده خواهند شد.

جابه جایی کانتینری در شانگهای افزایش یافت

توان عملیاتیِ کانتینر در بندر شانگهای چین و در ماه فوریه سا جاری میلادی افزایش یافت.
به گزارش گروه بین الملل مانا ؛ توان عملیاتیِ کانتینر در این بندر و در ماه فوریه سال 2017 میلادی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته شاهد رشد 2.3 درصدی بود.
بر اساس این گزارش، جابه جایی کانتینر در بندر شانگهای به دو میلیون و 650 هزار TEU در ماه فوریه رسید و در مقایسه با آمار ثبت شد? دو میلیون و 590 هزار TEU در سال گذشته 2.3 درصد افزایش یافت.
از سوی دیگر، جابه جایی کانتینری در مقایسه ماه به ماه در سال جاری میلادی 19.7 درصد در ماه فوریه افت داشت و آمار ثبت شده در ماه ژانویه به سه میلیون و 300 هزار TEU رسید.
در مجموع، توان عملیاتیِ کانتینر در دو ماه نخست سال 2017 میلادی به پنج میلیون و 950 هزار TEU رسید که خبر از رشد 1.1 درصدی آن در مقایسه با پنج میلیون و 530 هزار TEU در مدت مشابه سال گذشته میلادی می دهد.

ترمینال APM در بندر گوتنبرگ سرمایه گذاری می کند

ترمینال اپراتورهای APM گوتنبرگ در بزرگترین بندر سوئد و تا سال 2024 مبلغ 25
میلیون یورو سرمایه گذاری می کنند.
ترمینال اپراتورهای APM گوتنبرگ با هدف افزایش باروری عملیاتیِ شناورها، سهولت ورود کامیون ها به گیت های اسکله، خدمات ریلی و رشد جابه جایی کانتینری در بندر گوتنبرگ سوئد سرمایه گذاری 25 میلیون یورویی می کند.
بر اساس این گزارش، مدیر ترمینال های APM گوتنبرگ گفت: ترمینال اپراتور APM از فرصت پیش آمده برای سرمایه گذاری در بندر گوتنبرگ با هدف تحریک رشد اقتصادی سوئد و افزایش دسترسی جهانی به تجارت این کشور بسیار خرسند است.
این گزارش ضمن اشاره به برنده شدن ترمینال های APM در ماه اکتبر سال 2011 میلادی برای ساخت ترمینال کانتینریِ Skandia در گوتنبرگ افزود: ترمینال اپراتور APM در ماه ژانوی? سال 2012 میلادی عملیات مربوطه در ترمینال کانتینری را آغاز کرد و تصمیم دارد مبلغ 81 میلیون یورو در سال 2017 و در بخش توسعه زیرساخت ها و تجهیزات سرمایه گذاری کند.
بر همین اساس، سرمایه گذاری در بخش تجهیزات شامل افزودن دو دستگاه جرثقیل برای جابه جایی 23 فروند شناور کانتینری سوپر پست پاناماکس، دو دستگاه چرثقیل RMG در بخش ریلی و طویل کردن خطوط ریلی، افزودن 12 فروند شناور با موتور دیزلی، توسعه عملیاتیِ سیستم های ترمینالی (TOS) و بروزرسانی های ایمنی انجام خواهد شد.
ظرفیت جابه جایی ریلی در بندر گوتنبرگ و با افزودن دو دستگاه جرثقیل 50 درصد افزایش یافت.